更新时间:2022-06-11 09:15:45点击:
在10万级别的合资轿车中,捷达和福睿斯可谓风光无限。作为一个美国合资品牌,雪佛兰目前在中国的影响力不大,但经典车型还是比较多的,其中科鲁兹是最经典的一个,一开始可以说是风光无限,但是后来的销量就不忍直视了。和科鲁兹有同样遭遇的还有科沃兹,一开始科沃兹卖的很好,月销卖了2万左右。然而被寄予厚望的科沃兹,已经走下坡路。
从数据上来看,“放低身段”的美系车并不是自主品牌的对手,在入门级市场被国产车压着打。9月吉利帝豪月销20310辆,雪佛兰旗下最为畅销的科鲁泽月销13308辆,差距悬殊。即便是上文提到的科沃兹,终端拿出了堪称打6折的力度,在9月只卖出了501辆。数据有效地证明了,价格策略对雪佛兰科沃兹来说是不奏效的。
如今全系搭载了三缸发动机的科沃兹,起步价格也已经是降到7万,销量却不过是单月三四千,显然就是一副卖不动的节奏。难道如今全系搭载三缸发动机的雪佛兰科沃兹,市场竞争力是大不如前了吗?
尺寸上,科沃兹的看起来非常小,这从科沃兹4474mm/1730mm/1471mm的三围上可以看出,对比科鲁泽的三围,科沃兹皆是小于科鲁泽,再加上2600mm的轴距也不够长,所以科沃兹的空间也很小,对比同级的国产轿车,科沃兹空间小很多,如果作为家用,科沃兹显得有些不合适。
总而言之,对科沃兹来说,它的吸引力仍然是极高的。无论是起步价只有7万元的性价比优势,还是不输轩逸的动力和更好的节油性能都代表了它的实力。新车也有了主流空间和非常个性化的设计,科沃兹是专为年轻人设计的家庭用车。只是遗憾的是这款车因为三缸发动机而逐渐被消费者遗忘,所以导致销量惨淡。
雪佛兰科沃兹凭借着月销近2万辆的业绩,成功挤进合资轿车的前十,纵然是这样的成绩,却依然无法掩盖科沃兹的隐患。
从2016年首次上市以来,科沃兹在转向悬挂系统和制动系统的投诉就没有间断过,2016款首款车型的累计投诉就达到149起,在刚刚开始的6月份,仅仅6天,2018款科沃兹因为转向问题竟然有两起投诉,而且整个2018款车型投诉达到了80起,看来转向和制动故障已经成为科沃兹的顽固故障了。
作为一款跟大众朗逸一样额中国特供车,拥有这样集中的问题,为何还是能够每月销量增长,4月份挤进前十呢?最大的可能就是他的性价比了,空间大、配置丰富、外观喜人,这些有点足够可以媲美国产车了,再加上不足10万的售价和合资车的光环,雪佛兰科沃兹就这样成功的营销了国人。
同时,从2016款到2019款,虽然一直有转向及制动故障的投诉,可是整体投诉量是承递减状态,说明雪佛兰也在解决问题,只是没有解决的那么彻底。
总结:
虽然市场反馈很好,但是我依然看衰雪佛兰科沃兹,故障率跟车型能否经久不衰一定是成正比的,即使凭借着低价格和满足消费者一时的需求获得销量,最后一定是搬起石头砸自己的脚,想想起亚狮跑,2004年国产后几乎就是国内中高端SUV的代表,一度热销,可是自2013款之后再无新车型面世,就是因为其频发的车漆脱落和开裂的情况得不到解决,现在面临停产状态。而丰田卡罗拉至今卖到第11代,依然在全球热销,就是靠着他超高的稳定性来征服消费者。
为了方便未来的大学生活,想买属于自己的车,所以开始了解适合我的车型,发现了这个雪佛兰科沃兹。为什么提到它?有趣的是,它和我一样辉煌,一个月能卖出两万辆,但现在谁也不问。但与此不同的是,我因为各种原因高考失败,但雪佛兰科沃兹却因为错误的决定而不景气。
这辆车一度备受期待,一个月卖出两万元,为什么现在不能卖?KOWARS其实是别克永朗这样的平台制造的车型,一度这两款车在市场上都有很好的表现力,但整个系统更换了三缸发动机后,销量暴跌。在国家大力推进节能和环境保护,三缸发动机只能成为未来发展的主流
但三缸有先天的设计缺陷和机器抖动等致命缺点,后期维护成本可能会更高,因此消费者现在更加认可四缸发动机的车型。三缸发动机虽然有先天缺陷,但随着技术的成熟,车企也有平衡轴技术等解决方案。除了这个缺陷外,三缸发动机的优点也不少。
比如排量小,油耗小,体积小,对家庭用车来说真是个不错的选择,所以我也能理解为什么科沃兹都要更换三缸发动机。虽然小排量相对较弱,但更好的技术、KOWords发动机技术的目前阶段并不比以前的4缸发动机弱,它提供1.0T和1.3L两个发动机,1.0T发动机的最大功率为125Ps,
最大扭矩达到180N m,6个街区的自动变速器相匹配,1.3L发动机使用自吸发动机。涡轮维持不足,动力相对减弱,最大功率仅为107Ps,峰值扭矩为130N m,10公里油耗仅为4.8L。牺牲一定的动力也变成了相应的优势,例如动力出口更加光滑细腻,后期维护成本低,油耗也更好。
我还在上面的文章中说,科沃兹和别克英朗属于同一平台,别克英朗早期因更换3缸发动机而销售额暴跌,但别克对此反应积极,及时将4缸发动机重新更换为英朗,给了人们更多的选择,英朗的销量又一个月10000元,甚至7月销售。小型轿车销量排名四,所以KOWords销量不好并不是其生产力不行,而是其车型选择范围太少,现在已经卖不动了。如果今后三缸发动机逐渐普及,它仍能冲击小销售量前10名。