其实这两款奔驰车型的性价比都比后者好，因为后者车型是最新的，采用了最新的技术开发，无论是手感还是性能都比前者好。说起奔驰，相信很多人都很熟悉。奔驰是德国豪华汽车品牌，奔驰也是全球知名汽车品牌。奔驰有很多车型，包括轿车、跑车、SUV、MPV等车型。

奔驰SUV也涵盖了从紧凑型到大型的各个级别：奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰GLE，GLS也是我最喜欢的车。总的来说，我觉得买这款车还是值得的，原因如下：毫无疑问，奔驰GLS是顶级豪华品牌SUV车型，所以这款车的设计水平自然是顶级的。奔驰GLS是一款大型SUV，所以这款车的外观风格以霸气为主。

该车前脸采用大尺寸中网设计，大量镀铬装饰。使前脸造型充满强烈的视觉冲击力，奔驰家族式灯组造型点亮后辨识度高。奔驰GLS的尾部造型采用了扁平化的设计风格，尾灯组造型也很有辨识度。两侧的排气提高了运动感。来到奔驰GLS的侧面，你会觉得这款车的侧面线条很硬朗，侧面造型也很霸气。因为是大型SUV，奔驰GLS的尺寸很大，整个腰线从车头一直延伸到车尾，非常修长。

奔驰GLS的内饰设计没有采用奔驰最新的家族式设计风格，而是延续了上一代奔驰GLS的内饰设计，所以奔驰GLS的内饰甚至不如奔驰E级豪华，但是这款车的内饰在做工和用料上都有着非常高的标准。总的来说，奔驰GLS的外观和内饰设计都符合这款车的定位，也达到了豪华品牌的顶级水平。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

花30多万买汉兰达，和花30多万买GLA的消费者，注定是两类人。

任何一款产品，应该突出自己哪方面的特性，一直都存在主次与取舍的问题。汉兰达是台“众所周知”的好车，质量好、空间大、也很实用，但偏向“工具车”属性，让它很难成为年轻人的心头好。换句话说，年轻人的心思，“汉兰达们”根本把握不住。

但奔驰GLA就不一样了——从这台车上下来的人，几乎是清一色的小哥哥小姐姐，颜值、气质，都吐露出青春、美好的一面。

那么，到底是什么原因，让奔驰GLA把握住了年轻人？通过一次试驾，我们找到了答案。

NO.1 

有牌面，有颜值。

很多人说买GLA就是买个“牌子”，但问题在于，奔驰的“牌子”就很值钱，它有价值，消费者才会认可，才会买单，这就是品牌力。

举个例子，7年前诞生的初代GLA也被调侃“只剩个LOGO”、“空间太小”，但凭借动感时尚的造型，加上简洁不失科技感的内饰及配置，让不少追求品质的年轻消费者，还是果断下了单。在6年的产品生涯中，这台SUV的国内累计销量超过了30万台，对于细分市场来说，绝对是一个值得骄傲的成绩。

而全新的GLA，不仅仅有LOGO，它还有颜值，有空间。

初看全新GLA，给人印象最为深刻的是造型犀利的LED大灯和SUV家族标志性的两段式尾灯，比起上一代车型，精致感要高了不少。与此同时，奔驰轿跑车设计风格的单幅式进气格栅饰条和钻石中网，又让我们找到了几分经典的味道；而流畅优雅的侧面轮廓和侧窗设计，则上演了一场优雅个性的“侧颜杀”。

不得不说，这次GLA的换代很彻底，相比上一代车型，它的车宽提升30毫米，车高增加75毫米，身段更加健硕有型。更为鲜明的SUV造型风格，以及前后镀铬车底护板设计、全包式车身和肌肉感十足的车肩线条，处处散发出年轻的气息。

坐进车内，变化就更大了，亮点也更多了。

双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”、柏林之声Burmester®环绕立体声音响系统、中控台上的真皮腕托、手写板……所有这些元素汇集在一起，让人仿佛置身于来自未来的驾驶舱内。

NO.2 

关键是要好玩。

一台车有没有“灵魂”，不仅要看机械素质是否行云流水，也要看是不是足够智能，够不够好玩儿。

二是“实景穿越导航”功能，它将转弯和路牌等虚拟导航指引信息直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中，即便在道路错综复杂的老城街巷，也不用担心会“误入歧途”。

NO.3 

它真的变大了！

上一代GLA空间紧凑是不争的事实，这一缺点，全新GLA改得很彻底！

与上代车型相比，全新的GLA大得“肉眼可见”。其长宽高分别为4,417 毫米/1,834 毫米/1610毫米，轴距增加了30毫米达到2,729毫米。虽然数据上的变化不够有冲击力，但经过实测，身高175的人坐在全新GLA的后排还能翘个二郎腿，要是放在上一代车型上，这是想都不敢想的事。

并且，由于车身尺寸的全面提升和内部空间的精心优化，全新GLA SUV拥有更为宽敞的乘坐空间和装载空间。不仅仅是轴距，新车内部的头部、肘部和腿部等各处空间都显著提升，尤其是后排增加42毫米的腿部和增加45毫米的肘部空间，对于整车乘坐舒适性，直接提升了一个档次。

此外，全新GLA的后排座椅靠背还可按40:20:40比例分配，每个座椅均可单独放倒。行李厢容积达到435升，宽度增加了85毫米，更大的开口设计可轻松装下帐篷、单车等休闲玩酷的大件行李。结合“一脚踢”的后备箱感应式开启功能，对于不喜欢“动手”的年轻人来说，何尝不是一种吸引力。

有没有遗憾呢？有。就笔者个人而言，全新GLA坐起来有两个不满意的地方，一是座椅偏硬，二是坐垫偏短，长途乘坐的话，舒适性有待改善。

NO.4 

1.33T，还有黑科技！

有很多人纠结这台车的排量，全系都是1.33T发动机，要是放在以前，绝对会被冠以“小马拉大车”的名号。

并且，这台发动机在1620转就能输出250牛•米的最大扭矩，输出会持续到4000转，这样一来，在我们日常能够使用到的转速区间，全新GLA的表现都不会差。加之8速湿式双离合器变速箱注重效率的特性，使得整个驾驶过程也更加顺畅。

我们试驾的这台全新GLA 200 4MATIC，官方百公里加速9秒出头，所以给人的驾感并不生猛，完全是偏向于舒适的，它的动力响应不疾不徐，结合其城市SUV的定位来看，这样的设定貌似也没问题。

实际上，当发动机到达一定(2000rmp）的转速之后，动力的响应性还是够用的，尤其是它采用了电子泄压阀设计，能够精准控制动力的输出，还是能营造一些运动感。如果你还不满足的话，全新GLA准备了包括运动、个性化在内的多种驾驶模式，你可以根据自己的需要自行调节。

值得一提的是，我们试驾的这台全新GLA 200 4MATIC还拥有四驱系统，无论是烂路脱困还是行车安全，都大有裨益。

写在最后

为什么奔驰GLA能够赢得新生代的好感，我想不仅仅是强劲的品牌力，更重要的是奔驰对于目标群体需求的把握——更时尚的外形、更豪华的内饰、更大的空间和更强劲的动力。换句话说，“三叉星辉”是全新GLA的优势，但并非其唯一优势。

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2020年粤港澳大湾区车展，全新奔驰GLA正式亮相。新车外观和内饰方面基本延续海外版车型设计，使得车辆更加注重年轻消费群体，同时在尺寸方面与海外版会有细微差别，整体看来非常令人期待。动力方面，全新一代GLA将搭载1.3T涡轮增压发动机，分高低功率版（GLA 180和GLA 200），其中GLA 200还会有四驱车型提供。

国产全新GLA整体维持了此前海外版车型的设计，并将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同，带来的视觉感受迥然不同。当然，新车依旧采用由粗壮横向幅条和繁星元素搭配的格栅，十分凸显中央的品牌LOGO。

车身侧面，新车注重年轻化，车身线条简洁利索，比较符合年轻消费者的喜好。和家族其他车型一样，车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒，外加侧裙的银色饰条。轮眉则采用了黑色护板进行包裹，保证了安全性。

车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比，新车的轴距则加长了30mm，相信对后排乘坐空间的提升有一定帮助。

内饰方面，新车采用家族式设计，延续双10.25英寸连屏、带有氛围灯出风口、实体按键，简约且富有层次感的氛围凸显了科技与豪华美，同时最新样式的方向盘设计使用起来更加人性化。

动力方面，通过之前工信部申报来看，当前新车使用的是1.3T涡轮增压发动机，分高低功率版（GLA 180和GLA 200），GLA 180最大功率100千瓦、最大扭矩200牛米，GLA 200最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米，从布局来看，未来2.0T版本也会跟上，与现款A级保持一致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好 奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。一点个人建议，望采纳，谢谢。

对于喜欢购买SUV车型的消费者们来说，我想很多它的颜值并没有太大的关系，更多的是看重了SUV车型的实用性，首先是因为它们有着较强的脱困能力；其次是因为它们拥有着比较大的车内空间，在一家人出门的情况下也能够有着足够宽敞的表现。

不过，现在很多城市SUV也出现了极为火爆的状态，它们仅仅是在外观和性价比上占据着优势，在实用性上却有着不足的表现，但就是这样的车型却依然引起了不小的市场关注度。像奔驰推出的入门级车型奔驰GLA就在市场中引起了不小的关注度，这台车最大的亮点就在于豪华品牌的光环能够带来较强的逼格，其次就是它的颜值相对来说也有着比较年轻的效果，可以说能够满足很多年轻消费者的审美理念。

SUV在我们的心目中总是少不了“爬山涉水”的硬汉形象，但是这台城市SUV在外观上看起来更像是一台“跨界车”，所以单单是在气场上就已经输了一大截。其次，这台车的越野能力更是有着很差的表现，即便是顶配和次顶配版本上有适时四驱的搭载，但它的越野能力基本上没有可以多谈的，应付普通的非铺装路面没什么问题，但是在路况较差的情况下，这台车的四驱似乎派不上太大的用场。

大空间是大多数人选择SUV车型的一大原因，但是在这台车上仍然没有着太好的表现，由于自身轴距的限制，后排空间基本上和POLO有一拼，这样的空间表现在长途行驶的情况下，车上的乘客难免会有着不太舒适的体验。另外，后背厢的空间也没有太优异的表现，若是你对空间的需要比较大，可以说这台车完全不适合你。

总的来说，这台车的操控性还是很不错的，我想这和它较短的轴距有着分不开的关系，即便是在长时间跑山路的情况下，也完全不会有着太累的表现，甚至能够感觉到这台车所为你带来的一些操控乐趣。

奔驰gla作为奔驰最便宜的一款SUV车型，除了那个三角星标志之外，其他外观尺寸上相比竞争对手来说的确没有太大优势。所以就有的人认为买奔驰gla很丢人，尤其是乞丐版gla200。这里要说明一下，奔驰gla200是1.6T车型，分别还有220和260是2.0T车型。

gla200也有两个型号，分别是动感型，售价27.18万和时尚型，售价29.08万。动感型和时尚型相比没有后视镜电动折叠、大灯清洗装置，动感型使用卤素远近光灯，时尚型使用LED远近光灯。相比之下，gla200时尚型更适合购买。

不过奔驰gla200在售价27万到29万的价位，在必须的配置齐全的情况下，还是不够。没有导航、倒车影像，不少配置还需要选装。

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型：

更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

对于明年它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。